Lansko leto se je izkazalo za pravo tekmo subverzije in razvoja, ki je privedlo do povečanja stopnje uvajanja robotike na nekaterih področjih in zmanjšanja na drugih področjih, vendar še vedno prikazuje sliko nadaljnje rasti robotike v prihodnosti. .
Dejstva so dokazala, da je leto 2020 edinstveno turbulentno in zahtevno leto, ki ga ne pesti samo uničenje pandemije COVID-19 brez primere in z njo povezane gospodarske posledice, temveč tudi negotovost, ki pogosto spremlja volilna leta, saj podjetja zadržujejo dih. pomembne odločitve, dokler ne postane bolj jasno politično okolje, s katerim se morajo ukvarjati v naslednjih štirih letih.Zato je nedavna raziskava o prevzemu robotov s strani Automation World pokazala, da so zaradi potrebe po ohranjanju socialne distanciranja, ponovni podpori dobavne verige in povečanju pretoka nekatere vertikalne industrije zabeležile veliko rast robotike, druge pa menijo, da so naložbe stagnirale, ker povpraševanje po njihovih izdelkih je padlo, njihov proces odločanja pa je bil paraliziran zaradi politične in gospodarske negotovosti.
Kljub burni dinamiki v preteklem letu pa je splošno soglasje med dobavitelji robotov, ki jih večina potrjuje v naših anketnih podatkih, da naj bi njihovo področje še naprej močno raslo, prevzem robotov pa v bližnji prihodnosti. se mora v prihodnje še pospeševati.
Tako kot kolaborativni roboti (koboti) lahko tudi mobilni roboti pospešijo rast, saj mnogi roboti presežejo fiksne aplikacije na bolj prilagodljive robotske sisteme.Po dosedanji stopnji uvajanja med anketiranimi anketiranci je 44,9 % vprašanih navedlo, da njihovi montažni in proizvodni obrati trenutno uporabljajo robote kot sestavni del svojega delovanja.Natančneje, med lastniki robotov jih 34,9 % uporablja kolaborativne robote (kobote), preostalih 65,1 % pa samo industrijske robote.
Obstaja nekaj opozoril.Prodajalci robotov, s katerimi smo se pogovarjali za ta članek, se strinjajo, da so rezultati ankete skladni s tem, kar vidijo kot celoto.Vendar pa so opazili, da je uvajanje v nekaterih panogah očitno naprednejše od drugih.
Na primer, zlasti v avtomobilski industriji, je stopnja prodora robotike zelo visoka, avtomatizacija pa je bila dosežena veliko pred številnimi drugimi vertikalnimi industrijami.Mark Joppru, podpredsednik potrošniške in storitvene robotike pri ABB, je dejal, da to ni samo zato, ker ima avtomobilska industrija zmožnost velikih kapitalskih naložb, temveč tudi zaradi toge in standardizirane narave avtomobilske proizvodnje, ki jo je mogoče doseči. prek tehnologije fiksnih robotov.
Podobno se je iz istega razloga tudi pri pakiranju povečala avtomatizacija, čeprav mnogi pakirni stroji, ki premikajo izdelke vzdolž linije, v očeh nekaterih ljudi niso v skladu z robotiko.Kljub temu se v zadnjih letih močno uporabljajo robotske roke, včasih na mobilnih vozičkih, na začetku in na koncu pakirne linije, kjer opravljajo naloge ravnanja z materialom, kot so nakladanje, razkladanje in paletiranje.Prav v teh terminalskih aplikacijah naj bi nadaljnji razvoj robotike na področju embalaže dosegel večji razvoj.
Hkrati imajo majhne predelovalne delavnice in pogodbeni proizvajalci – katerih proizvodna okolja z visoko mešanico in nizko količino (HMLV) pogosto zahtevajo večjo fleksibilnost – še dolga pot do sprejemanja robotike.Po besedah Joeja Campbella, višjega vodje razvoja aplikacij Universal Robots, je to glavni vir naslednjega vala sprejetja.Pravzaprav Campbell meni, da je celotna številka dosedanjega posvojitve morda celo nižja od 44,9 %, ki smo jo našli v naši raziskavi, ker meni, da je veliko malih in srednjih podjetij (MSP), ki jih oskrbuje njegovo podjetje, zlahka spregledati in so v bistvu še vedno nevidna trgovina. združenja, industrijske raziskave in drugi podatki.
»Velik del trga dejansko ni v celoti oskrbovan s celotno skupnostjo za avtomatizacijo.Še naprej bomo vsak teden našli vedno več [MSP], če sploh, je njihova stopnja avtomatizacije zelo nizka.Nimajo robotov, zato je to velik problem za območje prihodnje rasti,« je dejal Campbell.»Veliko raziskav združenja in drugih založnikov morda ne bo doseglo teh ljudi.Ne sodelujejo na sejmih.Ne vem, koliko avtomatiziranih publikacij gledajo, a ta majhna podjetja imajo potencial rasti.«
Proizvodnja avtomobilov je ena od vertikalnih industrij, med pandemijo COVID-19 in z njo povezanimi zaporami pa je povpraševanje močno upadlo, zaradi česar se je sprejemanje robotike upočasnilo in ne pospešilo.Učinek COVID-19 Čeprav mnogi verjamejo, da bo COVID-19 pospešil prevzem robotike, je bilo eno največjih presenečenj v naši raziskavi, da je 75,6 % anketirancev izjavilo, da jih pandemija ni prisilila k nakupu novih robotov v svojih objektov.Poleg tega je 80 % ljudi, ki so pripeljali robote kot odgovor na pandemijo, kupilo pet ali manj.
Seveda, kot so poudarili nekateri prodajalci, te ugotovitve ne pomenijo, da je COVID-19 popolnoma negativno vplival na uvedbo robotike.Nasprotno, to lahko pomeni, da se obseg, v katerem pandemija pospešuje robotizacijo, močno razlikuje med različnimi panogami in aplikacijami.V nekaterih primerih so proizvajalci leta 2020 kupili nove robote, kar je lahko odgovor na druge dejavnike, posredno povezane s COVID-19, kot je potreba po povečanju povpraševanja ali pretovora vertikalnih industrij, ki hitro zadostijo povpraševanju po delovni sili.Prekinitev verige povzroči povratni tok polja.
Scott Marsic, višji vodja projektov pri Epson Robotics, je na primer poudaril, da je njegovo podjetje opazilo porast povpraševanja po osebni zaščitni opremi (PPE) med porastom povpraševanja po osebni zaščitni opremi (PPE).Maršič je poudaril, da je bil glavni interes za robote v teh panogah usmerjen v povečanje proizvodnje, ne pa v uporabo robotov za ločevanje proizvodnje za doseganje socialne distanciranja.Hkrati je avtomobilska industrija dosegla dobro avtomatizacijo in je tipičen vir nakupov novih robotov, vendar je blokada eksponentno zmanjšala povpraševanje po transportu, zato je povpraševanje padlo.Posledično so ta podjetja odložila velike zneske kapitalskih izdatkov.
»V zadnjih 10 mesecih je moj avto prevozil približno 2000 milj.Nisem menjal olja ali novih gum,« je povedal Maršič.»Moje povpraševanje je padlo.Če pogledate avtomobilsko predelovalno industrijo, bodo sledili temu.Če ne bo povpraševanja po avtomobilskih delih, ne bodo vlagali v več avtomatizacije.Po drugi strani pa, če pogledate naraščajoče povpraševanje na področjih, kot so medicinska oprema, farmacevtski izdelki in celo potrošniška embalaža, bodo videli povpraševanje [povečanje], in to je prodajno področje robotov.
Melonee Wise, izvršna direktorica Fetch Robotics, je dejala, da se je zaradi podobnih razlogov povečala uporaba robotov v logističnih in skladiščnih prostorih.Ker vse več domačih potrošnikov naroča različne izdelke prek spleta, se je povpraševanje povečalo.
Na temo uporabe robotov za socialno distanciranje je bil splošen odziv anketirancev precej šibek, saj je le 16,2 % anketirancev dejalo, da je to dejavnik, ki je spodbudil njihovo odločitev za nakup novega robota.Med pomembnejšimi razlogi za nakup robotov so znižanje stroškov dela za 62,2 %, povečanje proizvodnih zmogljivosti za 54,1 % in reševanje problema manj kot 37,8 % razpoložljivih delavcev.
S tem je povezano, da je med tistimi, ki so kupili robote kot odziv na COVID-19, 45 % odgovorilo, da so kupili kolaborativne robote, preostalih 55 % pa je izbralo industrijske robote.Ker se kolaborativni roboti pogosto štejejo za najboljšo robotsko rešitev za socialno distanciranje, ker so sposobni fleksibilno delati z ljudmi, ko poskušajo ločiti linije ali delovne enote, imajo morda nižje stopnje posvojitve od pričakovanih med tistimi, ki se odzivajo na pandemijo. Nadalje je poudarjeno, da pomisleki v zvezi s stroški dela in razpoložljivostjo, kakovostjo in pretočnostjo so večji.
Majhne predelovalne delavnice in pogodbeni proizvajalci v prostorih z veliko mešanico in majhno količino lahko predstavljajo naslednjo mejo rasti v robotiki, zlasti kolaborativnih robotov (kobotov), ki so priljubljeni zaradi svoje prilagodljivosti.Napovedovanje prihodnjega uvajanja Če pogledamo naprej, so pričakovanja dobaviteljev robotov bikovska.Mnogi verjamejo, da se bo ob koncu volitev in povečanju ponudbe cepiv proti COVID-19 v panogah, kjer so tržni pretresi upočasnili sprejemanje robotov, ponovno pojavilo veliko povpraševanje.Hkrati se pričakuje, da bodo tiste panoge, ki so doživele rast, napredovale hitreje.
Kot potencialno opozorilo o visokih pričakovanjih dobaviteljev so rezultati naše raziskave nekoliko zmerni, saj je nekaj manj kot četrtina anketirancev dejala, da nameravajo robote dodati naslednje leto.Med temi anketiranci jih 56,5 % načrtuje nakup kolaborativnih robotov, 43,5 % pa jih namerava kupiti tipične industrijske robote.
Vendar pa so nekateri dobavitelji navedli, da so lahko bistveno nižja pričakovanja v rezultatih raziskave zavajajoča.Wise na primer meni, da ker namestitev tradicionalnega fiksnega robotskega sistema včasih traja tudi 9-15 mesecev, lahko mnogi anketiranci, ki so rekli, da naslednje leto ne nameravajo dodati več robotov, že imajo projekte v teku.Poleg tega je Joppru poudaril, da čeprav le 23 % anketirancev načrtuje povečanje robotov, se lahko nekateri ljudje močno povečajo, kar pomeni, da se lahko splošna rast industrije znatno poveča.
Kar zadeva dejavnike, ki spodbujajo nakup določenih robotov, jih je 52,8 % navedlo enostavnost uporabe, 52,6 % jih je navedlo možnost orodja na koncu robotske roke in le 38,5 % jih je bilo zainteresiranih za posebne funkcije sodelovanja.Zdi se, da ta rezultat namiguje, da fleksibilnost in ne sama skupna varnostna funkcija poganja vse večjo preferenco končnih uporabnikov do kolaborativnih robotov.
To se vsekakor odraža na področju HMLV.Po eni strani se morajo proizvajalci soočiti z izzivi visokih stroškov dela in pomanjkanja delovne sile.Po drugi strani je življenjski cikel izdelka kratek in zahteva hitro pretvorbo in večjo variabilnost proizvodnje.Doug Burnside, podpredsednik prodaje in trženja Yaskawa-Motomana za Severno Ameriko, je poudaril, da je uporaba ročnega dela za reševanje paradoksa hitre konverzije dejansko lažja, ker so ljudje sami po sebi prilagodljivi.Šele z uvedbo avtomatizacije bo ta proces postal bolj zahteven.Vendar pa lahko povečanje prilagodljivosti z integracijo vizije, umetne inteligence in bolj raznolikih in modularnih možnosti orodij pomaga pri premagovanju teh izzivov.
Na drugih mestih se roboti lahko izkažejo za koristne na določenih področjih, vendar jih še niso začeli sprejemati.Kot je povedal Joppru, je ABB že imel predhodne pogovore z naftno in plinsko industrijo o integraciji novih robotov v njihovo delovanje na terenu, čeprav bi lahko realizacija teh projektov trajala več let.
»V sektorju nafte in plina se še vedno dogaja veliko ročnih procesov.Trije ljudje zgrabijo cev, nato verižijo okoli nje, zgrabijo novo cev in jo povežejo, tako da lahko vrtajo še 20 metrov., «je dejal Joppru.»Ali lahko uporabimo nekaj robotskih rok za avtomatizacijo, da odpravimo dolgočasno, umazano in nevarno delo?To je primer.S strankami smo se pogovarjali, da je to novo področje prodora robotov, in ga še nismo mogli zasledovati.”
S tem v mislih, tudi če bodo predelovalne delavnice, pogodbeni proizvajalci ter mala in srednja podjetja polna robotov, kot so največji avtomobilski proizvajalci, je v prihodnosti še veliko prostora za širitev.
Čas objave: 27. avgust 2021
