Industrijski roboti so v zadnjih letih postali eden najbolj vročih tehnoloških sektorjev na Kitajskem, saj država spodbuja uporabo napredne tehnologije za izboljšanje učinkovitosti proizvodnih tal.
VisionNav Robotics, ki se osredotoča na avtonomne viličarje, viličarje in druge logistične robote, je najnovejši kitajski proizvajalec industrijskih robotov, ki je prejel financiranje. Zagon avtomatiziranega vodenega vozila (AGV) s sedežem v Shenzhenu je zbral 500 milijonov RMB (približno 76 milijonov USD) v Krog financiranja serije C, ki ga vodita kitajski velikan za dostavo hrane Meituan in ugledno kitajsko podjetje tveganega kapitala 5Y Capital.financiranje.Njegov obstoječi vlagatelj IDG, TikTokovo matično podjetje ByteDance in Shunwei Capital ustanovitelja Xiaomi Lei Juna so se pridružili tudi krogu.
VisionNav, ki ga je leta 2016 ustanovila skupina doktorjev znanosti z univerze v Tokiu in kitajske univerze v Hong Kongu, je v tem krogu ocenjen na več kot 500 milijonov dolarjev, v primerjavi s 393 milijoni dolarjev, ko je bil šest mesecev ocenjen na 300 milijonov juanov (47 dolarjev). ago.million) v svojem krogu financiranja serije C, je povedal TechCrunch.
Novo financiranje bo podjetju VisionNav omogočilo vlaganje v raziskave in razvoj ter razširitev primerov uporabe, pri čemer se bo s poudarka na vodoravnem in navpičnem premikanju razširilo na druge zmogljivosti, kot sta zlaganje in nalaganje.
Don Dong, podpredsednik podjetja za globalno prodajo, je dejal, da je ključ do dodajanja novih kategorij usposabljanje in izboljšanje algoritmov programske opreme zagona, ne pa razvoj nove strojne opreme.«Od nadzora in načrtovanja do zaznavanja moramo celostno izboljšati naše zmogljivosti programske opreme. .”
Velik izziv za robote je učinkovito zaznavanje in krmarjenje po svetu okoli sebe, je dejal Dong. Težava pri rešitvi za samostojno vožnjo, ki temelji na kameri, kot je Teslina, je, da je občutljiva na močno svetlobo. Lidar, tehnologija zaznavanja, znana po natančnejšem zaznavanju razdalje , je bil pred nekaj leti še vedno predrag za množično uporabo, vendar so njegovo ceno znižali kitajski igralci, kot sta Livox in RoboSense v lasti DJI.
»Prej smo dajali predvsem notranje rešitve.Zdaj se širimo na nakladanje tovornjakov brez voznika, ki je pogosto na pol na prostem, in neizogibno delujemo pri močni svetlobi.Zato združujemo vizijo in radarsko tehnologijo za navigacijo našega robota,« je dejal Dong.
VisionNav vidi kot svoja mednarodna konkurenta Seegrid s sedežem v Pittsburghu in Balyo s sedežem v Franciji, vendar meni, da ima "cenovno prednost" na Kitajskem, kjer se nahajajo njegove proizvodne in raziskovalne in razvojne dejavnosti. Zagon že pošilja robote strankam v jugovzhodni Aziji, vzhodu Azija ter Nizozemska, Združeno kraljestvo in Madžarska. Odvisne družbe se ustanavljajo v Evropi in Združenih državah
Startup svoje robote prodaja v partnerstvu s sistemskimi integratorji, kar pomeni, da ne zbira podrobnih informacij o strankah, kar poenostavlja skladnost podatkov na tujih trgih. Pričakuje se, da bo v naslednjih nekaj letih 50-60 % njegovih prihodkov prihajalo iz tujine. v primerjavi s trenutnim deležem 30-40%. ZDA so eden od njegovih glavnih ciljnih trgov, saj ima tamkajšnja industrija viličarjev "večji skupni prihodek kot Kitajska, kljub manjšemu številu viličarjev," je dejal Dong.
Lani je bil skupni prihodek od prodaje družbe VisionNav med 200 milijoni (31 milijonov dolarjev) in 250 milijoni juanov (39 milijonov dolarjev). Trenutno ima ekipo približno 400 ljudi na Kitajskem in naj bi letos z agresivnim zaposlovanjem v tujini dosegel 1000 zaposlenih.
Čas objave: 23. maj 2022
